เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจีนราคา 900KW/1125KVA เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเงียบชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าไดนาโมสำหรับขาย
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
แชสซี
● ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทั้งชุดได้รับการติดตั้งโดยรวมบนโครงฐานเหล็กที่สร้างขึ้นสำหรับงานหนัก
● โครงเหล็กและแผ่นป้องกันการสั่นสะเทือน
● การออกแบบโครงฐานมีถังเชื้อเพลิงในตัว
● สามารถยกเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรือดัน/ดึงอย่างระมัดระวังโดยใช้โครงฐานได้
● มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบหน้าปัดบนถังน้ำมันเชื้อเพลิง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ทรงพุ่ม
● ชิ้นส่วนระบายอากาศได้รับการออกแบบด้วยหลักการแบบโมดูลาร์
● ทนทานต่อสภาพอากาศและบุด้วยโฟมลดเสียง
● ชิ้นส่วนหลังคาโลหะทั้งหมดทาสีด้วยสีฝุ่น
● หน้าต่างแผง
● ประตูที่ล็อคได้ในแต่ละด้าน
● บำรุงรักษาและใช้งานง่าย
● ยกและเคลื่อนย้ายได้ง่าย
● ระบบไอเสียของเครื่องยนต์หุ้มฉนวนความร้อน
● ปุ่มกดหยุดฉุกเฉินภายนอก
● เสียงเบาลง
เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ระบบควบคุม
แผงควบคุมการควบคุมและการป้องกันติดตั้งอยู่ที่โครงฐานเครื่องกำเนิดไฟฟ้า แผงควบคุมมีการติดตั้งดังนี้:
แผงควบคุมไฟดับอัตโนมัติ
● ตัวควบคุมพร้อมสวิตช์ถ่ายโอนอัตโนมัติ Smartgen
● 420 ตัวควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ Smartgen
● ปุ่มกดหยุดฉุกเฉิน
● เครื่องชาร์จแบตเตอรี่แบบคงที่
● ATS ที่เชื่อมต่อกันด้วยไฟฟ้าและกลไกแบบสามขั้ว
การสร้างชุดควบคุมคุณสมบัติ 420 Smartgen
● โมดูลนี้ใช้เพื่อตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟหลักและเริ่มต้นชุดการสร้างสแตนด์บายโดยอัตโนมัติ
● สัญญาณเตือนการปิดเครื่อง
● หยุด/รีเซ็ต-ด้วยตนเอง-ทดสอบอัตโนมัติ-เริ่ม
วัดแสงผ่านจอ LCD
● แรงดันไฟหลัก (LL/LN)
● แอมป์กำเนิด (L1, L2, L3)
● ความถี่ของเครื่องกำเนิด; เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (คอส)
● ชั่วโมงการทำงานของเครื่องยนต์; แบตเตอรี่พืช (โวลต์)
● แรงดันน้ำมันเครื่อง (psi และ bar)
● ความเร็วรอบเครื่องยนต์ (รอบต่อนาที)
● อุณหภูมิเครื่องยนต์ (องศา C)
การปิดเครื่องอัตโนมัติและสภาวะความผิดปกติ
● ความเร็วต่ำ/เกิน; ไม่สามารถเริ่มต้นได้
● อุณหภูมิเครื่องยนต์สูง ไม่สามารถหยุดได้
● แรงดันน้ำมันต่ำ การเรียกเก็บเงินล้มเหลว
● โวลต์เจเนอเรเตอร์ต่ำกว่า/เกิน
● ความถี่กำเนิดต่ำกว่า/เกิน;
● การหยุดฉุกเฉิน/การสตาร์ทล้มเหลว
● แรงดันไฟหลักต่ำกว่า/เกิน
● การชาร์จล้มเหลว
เครื่องยนต์ ข้อมูลจำเพาะ
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลรุ่น | 4DW91-29D |
ยี่ห้อเครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ดีเซล FAWDE / FAW |
การกระจัด | 2,54ลิตร |
กระบอกสูบ/จังหวะ | 90มม.x100มม |
ระบบเชื้อเพลิง | ปั๊มฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแบบอินไลน์ |
ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง | ปั๊มเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ |
กระบอกสูบ | สี่ (4) กระบอกสูบระบายความร้อนด้วยน้ำ |
กำลังขับของเครื่องยนต์ที่ 1,500 รอบต่อนาที | 21กิโลวัตต์ |
องคาพยพหรือสำลักตามปกติ | ปกติจะสำลัก |
วงจร | สี่จังหวะ |
ระบบการเผาไหม้ | ฉีดตรง |
อัตราส่วนกำลังอัด | 17:1 |
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง | 200ลิตร |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 100% | 6.3 ลิตร/ชม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 75% | 4.7 ลิตร/ชม |
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 50% | 3.2 ลิตร/ชม |
อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 25% | 1.6 ลิตร/ชม |
ประเภทน้ำมัน | 15W40 |
ความจุน้ำมัน | 8l |
วิธีการทำความเย็น | หม้อน้ำระบายความร้อนด้วยน้ำ |
ความจุน้ำหล่อเย็น (เฉพาะเครื่องยนต์) | 2.65ล |
สตาร์ทเตอร์ | สตาร์ทเตอร์ 12v DC และเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ |
ระบบผู้ว่าการ | ไฟฟ้า |
ความเร็วรอบเครื่องยนต์ | 1500 รอบต่อนาที |
ตัวกรอง | ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงแบบถอดเปลี่ยนได้ ไส้กรองน้ำมัน และไส้กรองอากาศแบบแห้ง |
แบตเตอรี่ | แบตเตอรี่ที่ไม่ต้องบำรุงรักษา รวมถึงชั้นวางและสายเคเบิล |
ตัวเก็บเสียง | ท่อไอเสีย |
ข้อมูลจำเพาะของเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ
ยี่ห้อเครื่องปั่นไฟ | สโตรเมอร์พาวเวอร์ |
กำลังไฟฟ้าสำรอง | 22kVA |
กำลังขับสูงสุด | 20kVA |
ชั้นฉนวน | Class-H พร้อมระบบป้องกันเซอร์กิตเบรกเกอร์ |
พิมพ์ | ไร้แปรงถ่าน |
เฟสและการเชื่อมต่อ | เฟสเดียวสองสาย |
เครื่องปรับแรงดันไฟฟ้าอัตโนมัติ (AVR) | ✔️รวมอยู่ด้วย |
รุ่นเอวีอาร์ | SX460 |
การควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ± 1% |
แรงดันไฟฟ้า | 230v |
ความถี่ที่กำหนด | 50เฮิร์ต |
การเปลี่ยนแปลงการควบคุมแรงดันไฟฟ้า | ≤ ±10% สหประชาชาติ |
อัตราการเปลี่ยนแปลงเฟส | ± 1% |
ตัวประกอบกำลัง | 1φ |
ระดับการป้องกัน | มาตรฐาน IP23 | ป้องกันหน้าจอ | ป้องกันน้ำหยด |
สเตเตอร์ | 2/3 พิทช์ |
โรเตอร์ | แบริ่งเดี่ยว |
ความตื่นเต้น | น่าตื่นเต้นในตัวเอง |
ระเบียบข้อบังคับ | การควบคุมตนเอง |